Ищем работу на всех сайтах Подписаться
Работа в РЖД в Уссурийске: 14 вакансий
от 24000 «руб.»
место работы в г. Уссурийск, пгт. Сибирцево, с. Раздольное, командировки, образование не ниже 11 классов, приветствуется электротехническое образование, опыт ... Полное описание
от 36000 до 48000 «руб.»
наличие профильного образование, отсутствие судимости, без вредных привычек Полное описание
от 4000 «руб.»
о,25 ставки под инвалида, наличие реабилитационной карты, образ. средн. проф или среднее полное Полное описание
от 30000 «руб.»
Профессиональная подготовка по профессии; Опыт работы не менее года в аналогичных должностях; Наличие группы допуска; Ответственность, трудолюбие; Полное описание
от 25000 до 30000 «руб.»
среднее проф. образование, опыт работы в строительстве от 3-х лет Полное описание
от 12000 «руб.»
квотируемое рабочее место для трудоустройства инвалида, наличие реабилитационной карты Полное описание
от 24000 «руб.»
место работы ст. Хасан, командировки, образование не ниже 11 классов, приветствуется электротехническое образование, опыт работы желателен, без вредных привычек Полное описание
от 8000 «руб.»
квотируемое рабочее место для трудоустройства инвалида, наличие реабилитационной карты, высшее технич. обр., опыт работы от 1 года, выполнение функций ... Полное описание
от 24000 «руб.»
Профессиональная подготовка по профессии; Опыт работы в аналогичных должностях не менее года; Материальная ответственность; Полное описание
от 43000 «руб.»
опыт работы в должности действующего помощника машиниста не менее 6 месяцев Полное описание
от 25000 «руб.»
среднее проф. образование (электротехническое), отсутствие судимости Полное описание
от 22000 до 23000 «руб.»
допуск к работе на паровых котлах с давлением более 0,7 кгс/см2, отсутствие судимости Полное описание
от 25000 «руб.»
среднее проф. образование (электротехническое), отсутствие судимости Полное описание
Хотите создать подписку по Вашему запросу “вакансии в компании РЖД в Уссурийске”?
Нажимая "Подписаться", вы подтверждаете, что ознакомлены, полностью согласны и принимаете "Политику конфиденциальности"
Хотите создать подписку по Вашему запросу “вакансии в компании РЖД в Уссурийске”?
Нажимая "Подписаться", вы подтверждаете, что ознакомлены, полностью согласны и принимаете "Политику конфиденциальности"
Вы подписаны на рассылку “вакансии в компании РЖД в Уссурийске”
Нажимая "Подписаться", вы подтверждаете, что ознакомлены, полностью согласны и принимаете "Политику конфиденциальности"
Вы уже подписаны на рассылку “вакансии в компании РЖД в Уссурийске”
Нажимая "Подписаться", вы подтверждаете, что ознакомлены, полностью согласны и принимаете "Политику конфиденциальности"
Проверьте, пожалуйста, Вашу электронную почту
Мы отправили Вам письмо-подтверждение, чтобы активировать Вашу рассылку
Зарплата
- 11
- 3
- 1
Форма занятости
- 14
График работы
- 7
- 4
- 3
Составить резюме на Trud.com 
Число отзывов- 70 
РЖД
Соотношение времени работы и отдыха
Премии / Бонусы
Стабильность работы / Карьерный рост
Организация рабочего процесса
Корпоративная культура
Последний отзыв:
Поезд № 041 Казань – Нижний Новгород (Н.Новгород – Казань).
Очень удивляет цена купейного билета на поезд Казань – Н.Новгород (Н.Новгород – Казань). Цена билета 4000 руб. Для сравнения, цена купейного билета на поезд Казань – Москва 1200 руб (поезд № 112). Расстояние от Казани до Москвы в два раза больше, чем от Казани до Н.Новгорода. Почему же тогда цена до Москвы в два раза ниже?
На мой вопрос (почему такая разница), кассирша в кассе начала что то мямлить о динамическом ценообразовании, о том, что чем дальше – тем дешевле. В общем, понятного мало.
Какой-либо разницы в конструктивных особенностях вагонов я не нашел. Вагоны одинаковые. Разницы никакой. Почти никакой. Единственное это то, что в поезде Казань – Н.Новгород (Н.Новгород – Казань) проводник подаёт ужин. Вот здесь хотелось бы заострить внимание. Ужин представляет собой картонную коробочку, содержимое которой представляет: Каша гречневая с курицей, булочка, масло сливочное, печенье и бутылочка воды. Я всё это даже даром есть не буду.
Поездом этим, между Казанью и Н.Новгородом пользуюсь часто. Поезд ночной и перед сном особого желания принимать пищу у меня нет, но на просьбы о том, чтобы продали мне билет «без питания» кассиры всегда отвечают, что нельзя. Всё включено.
На основании вышеизложенного есть все основания полагать о коррупционной схеме. Необходимо проверить, кто является инициатором впаривания таких не нужных услуг? И какая наценка на билет идёт в связи с этим? Предположительно этими энтузиастами являются нижегородцы. Я учился в Горьком и со своих студенческих времён помню, что работать горьковчане не хотят и не будут, но деньги очень любят. Но может и казанцы. Судить не берусь. Надобно проверить.
Также, в своих поездках по железной дороге между Казанью и Н.Новгородом (и обратно) обращаю внимание но то, что практически все пассажиры в купейном вагоне составляют командировочные. Дороговата цена билета для людей. Те же, кто едет «частным» порядком, предпочитают плацкартный вагон.
Сравнивая цену на билет между железной дорогой и авиацией вижу, что на самолёт билеты дешевеют, а на поезд дорожают. Скорее бы открыли авиационное сообщение между Казанью и Н.Новгородом, т.к. принудительно навязанные услуги от железной дороги мне уже надоели.
P.S. Недавно по телевизору передачу смотрел, как какого то гос чиновника посадили, который курировал российские железные дороги. Так вот, там было показано, что китайцы, для транзита своих грузов из Китая в Европу, построили железную дорогу в обход России (через Афганистан, Пакистан, Турцию). Они скорее всего посчитали, что так менее затратно, чем через Россию. И наверное, правильно сделали.
Читать полностью Очень удивляет цена купейного билета на поезд Казань – Н.Новгород (Н.Новгород – Казань). Цена билета 4000 руб. Для сравнения, цена купейного билета на поезд Казань – Москва 1200 руб (поезд № 112). Расстояние от Казани до Москвы в два раза больше, чем от Казани до Н.Новгорода. Почему же тогда цена до Москвы в два раза ниже?
На мой вопрос (почему такая разница), кассирша в кассе начала что то мямлить о динамическом ценообразовании, о том, что чем дальше – тем дешевле. В общем, понятного мало.
Какой-либо разницы в конструктивных особенностях вагонов я не нашел. Вагоны одинаковые. Разницы никакой. Почти никакой. Единственное это то, что в поезде Казань – Н.Новгород (Н.Новгород – Казань) проводник подаёт ужин. Вот здесь хотелось бы заострить внимание. Ужин представляет собой картонную коробочку, содержимое которой представляет: Каша гречневая с курицей, булочка, масло сливочное, печенье и бутылочка воды. Я всё это даже даром есть не буду.
Поездом этим, между Казанью и Н.Новгородом пользуюсь часто. Поезд ночной и перед сном особого желания принимать пищу у меня нет, но на просьбы о том, чтобы продали мне билет «без питания» кассиры всегда отвечают, что нельзя. Всё включено.
На основании вышеизложенного есть все основания полагать о коррупционной схеме. Необходимо проверить, кто является инициатором впаривания таких не нужных услуг? И какая наценка на билет идёт в связи с этим? Предположительно этими энтузиастами являются нижегородцы. Я учился в Горьком и со своих студенческих времён помню, что работать горьковчане не хотят и не будут, но деньги очень любят. Но может и казанцы. Судить не берусь. Надобно проверить.
Также, в своих поездках по железной дороге между Казанью и Н.Новгородом (и обратно) обращаю внимание но то, что практически все пассажиры в купейном вагоне составляют командировочные. Дороговата цена билета для людей. Те же, кто едет «частным» порядком, предпочитают плацкартный вагон.
Сравнивая цену на билет между железной дорогой и авиацией вижу, что на самолёт билеты дешевеют, а на поезд дорожают. Скорее бы открыли авиационное сообщение между Казанью и Н.Новгородом, т.к. принудительно навязанные услуги от железной дороги мне уже надоели.
P.S. Недавно по телевизору передачу смотрел, как какого то гос чиновника посадили, который курировал российские железные дороги. Так вот, там было показано, что китайцы, для транзита своих грузов из Китая в Европу, построили железную дорогу в обход России (через Афганистан, Пакистан, Турцию). Они скорее всего посчитали, что так менее затратно, чем через Россию. И наверное, правильно сделали.